發布時間：2023年5月25日 SKF
SKF進口軸承呈現腐蝕裂紋的原因
SKF軸承腐蝕是很常見的，它會削減軸承的使用壽命；依據SKF軸承失效分析，瑞典SKF進口軸承白腐蝕裂紋WEC的根本原因可以追溯到軸承的滾動觸摸疲憊和加快軋制觸摸疲憊。
對于過早剝離SKF軸承，有兩個加快滾動觸摸疲憊的物理參數，著重SKF軸承上的預期應力或許高于預期。意外的功率或溫度影響可導致短時重載，導致結構變形，從而發生高預載荷。軸承的松懈資料的結構應力會因形狀誤差，未對準或其他因素而增加資料應力。增加的滾道應力也或許是由于嚴峻的摩擦觸摸條件形成的，例如邊際載荷，低油膜厚度和/或與特定潤滑劑結合的滑動條件。
以下是關于SKF軸承的裂開原因：
(1)馬氏體組織必需細小，由于粗大馬氏體的脆性較大，乃至存在許多顯微裂紋，這種組織易于發生磨削裂紋；
(2)嚴厲操控碳化物等級，由于碳化物是脆性相，其開裂抗力低、導熱能力差，操控碳化物等級可大大減小磨裂幾率；
(3)剩余奧氏體要少，剩余奧氏體的導熱性只需馬氏體的一半，剩余奧氏體量越多，磨削過程中的熱應力越大，磨裂傾向也隨之增加。
此次分析的SKF軸承內圈的表層金相組織中存在大塊碳化物及嚴峻的網狀碳化物；磨削過程中磨削工藝不妥(如磨削過烈、冷卻不良等)時，將引起軸承內套圈外外表部分受熱，發生二次淬火或高溫回火燒傷；這些受熱組織大大降低了資料外表開裂強度，資料外表在磨削應力和組織應力的作用下，發生裂紋。
此外，當較小SKF軸承的觸摸壓力效應與較大軸承的觸摸壓力效應相比時，較大瑞典SKF進口軸承中受影響的應力容量增加，而且弱連桿的晦氣影響也相同。例如，雜質是所有軸承鋼的天然組成部分。
