通常狀況下，大家可以從以下四個(gè)方面來(lái)剖析軸承開(kāi)裂：
第一，軸承的質(zhì)量；第二，軸承的預(yù)緊力矩；第三，軸承的強(qiáng)度；第四，軸承的疲勞強(qiáng)度。
原因一、事實(shí)上，大多數(shù)軸承開(kāi)裂的狀況都是因?yàn)樗蓜?dòng)而開(kāi)裂，并因?yàn)樗蓜?dòng)而損壞。因?yàn)檩S承松動(dòng)和開(kāi)裂的狀況與疲勞開(kāi)裂的狀況大致相同，隨后，大家能夠從疲勞強(qiáng)度中找出原因。其實(shí)疲勞強(qiáng)度大到咱們無(wú)法想象，軸承的疲勞強(qiáng)度在運(yùn)用過(guò)程中根本無(wú)法運(yùn)用。
原因二、軸承開(kāi)裂不是因?yàn)檩S承的抗拉強(qiáng)度：以一個(gè)M2080 8.8級(jí)高強(qiáng)度軸承為例，其重量?jī)H為0.2kg，重量小抗拉載荷為20t，高達(dá)本身重量的10萬(wàn)倍。通常來(lái)說(shuō)，咱們只用它來(lái)緊固20公斤的零件，而且只用它強(qiáng)度重量的千分之一。即便在設(shè)備內(nèi)其他力的作用下，也不可能打破部件重量的幾千倍，所以SKF軸承的抗拉強(qiáng)度是足夠的，也不可能因?yàn)閺?qiáng)度不足而損壞軸承。
原因三、軸承的開(kāi)裂不是因?yàn)檩S承的疲勞強(qiáng)度：SKF軸承在橫向振蕩松動(dòng)試驗(yàn)中只能松動(dòng)一百次，而在疲勞強(qiáng)度試驗(yàn)中需要反復(fù)振蕩一百萬(wàn)次。換句話說(shuō)，SKF軸承在運(yùn)用其疲勞強(qiáng)度的萬(wàn)分之一時(shí)會(huì)松動(dòng)，而咱們只運(yùn)用其大容量的萬(wàn)分之一，所以SKF軸承松動(dòng)并不是因?yàn)槠淦趶?qiáng)度。
原因四、SKF軸承損壞的真正原因是松動(dòng)：SKF軸承松動(dòng)后，產(chǎn)生巨大的動(dòng)能mv2，直接作用在軸承和設(shè)備上，導(dǎo)致軸承損壞。軸承損壞后，設(shè)備無(wú)法正常工作，進(jìn)一步形成設(shè)備損壞。
